Главная » Море » Контейнеровозы
Контейнеровоз

Контейнеровозы

За годы работы на флоте у меня набралось большое количество фотографий морских судов, которые повстречались мне в разных морях и портах мира. Плюс у меня самого накопился опыт работы на разных типах судов. Я решил поделиться этой информацией с читателями моего сайта. Начну с одного из самых распространенных типов судов торгового флота – контейнеровозов.

Контейнеровоз

Контейнеровоз компании MSC в море

Контейнеровоз

Контейнеровоз «Maersk Copenhagen» у причала в Кейптауне

Для тех, кто не знает: контейнеровоз — это судно, специально предназначенное для перевозки грузов в контейнерах. Конструкция трюмов контейнеровозов предусмотрена для перевозки стандартных 20- или 40-футовых контейнеров. В трюмах имеются специальные вертикальные направляющие, служащие для загрузки и крепления контейнеров. Для более полного использования грузоподъемности судна часть контейнеров грузят на палубу контейнеровоза. На больших судах высота палубного груза достигает 8 ярусов контейнеров. При этом контейнеры между собой скрепляются при помощи твистлоков и специальных продольных креплений.

Контейнеровоз

Погрузка контейнеров

Контейнеровозы — это сравнительно молодой тип судов, причем с каждым днем объем контейнерных перевозок растет. Это обусловлено высокой скоростью погрузки и выгрузки контейнеровозов, также удобством дальнейшей транспортировки груза. Сняв контейнер с судна, его можно сразу же погрузить на машину и доставить грузополучателю. Для перевозки скоропортящихся грузов используются рефрижераторные контейнеры. Жидкости перевозят в танк-контейнерах, представляющих из себя цистерну, закрепленную в прямоугольной раме под размер контейнера.

Контейнеровоз

Танк-контейнеры на контейнеровозе «Elbdeich»

Вообще, стандартный ISO-контейнер изобрели американский предприниматель Малкольм Маклин (Malcom McLean) и инженер Keith Tantlinger в 50-е годы. Это произвело революцию в морских перевозках. С тех пор контейнерные перевозки становятся все более популярными. Сейчас во многих портах строят специализированные контейнерные терминалы. В Санкт-Петербурге за последние годы построено несколько терминалов в разных районах порта. А в Китае контейнерные причалы тянутся вдоль всего побережья, на сколько хватает глаз.

Контейнеровоз

Санкт-Петербургский контейнерный причал

Контейнеровоз

Терминал

Контейнерный терминал в Арабских Эмиратах

Контейнеровоз

Контейнеровоз

Контейнерный причал в порту Дурбан

В 1968—1970 годы появились стандарты ISO. По размеру ISO-контейнеры делятся на двадцатифутовые и сорокафутовые. Для измерения вместимости контейнеровоза используются двадцатифутовый эквивалент (Twenty-foot Equivalent Unit) или TEU – единица объема занимаемого двадцатифутовым контейнером. Объем сорокафутового контейнера обозначается как Fourty-foot Equivalent Unit или FEU. Один FEU равен двум TEU. Когда говорят, что вместимость контейнеровоза равна 3 000 TEU, это означает, что судно вмещает 3 000 двадцатифутовых контейнеров.

По размеру контейнеровозы делятся на классы:

• Handysize Class — 260 — 1000 TEU
• Handymax Class — 1000 — 1700 TEU
• Feeder Class — 1700 — 2500 TEU
• Sub-Panamax Class — 2500 — 4000 TEU
• Panamax Class — (4000 — 7000 TEU) – контейнеровозы, по своим габаритам вмещающиеся в шлюзы Панамского канала. Именно из-за ограничений шлюзов канала долгое время не строили контейнеровозов большего размера.
• Post-Panamax Class — (7000 -13000 TEU) — эти суда уже не могут использовать Панамский канал из-за своих размеров.
• Super-Post-Panamax Class/E-Class — (более 13000 TEU)
• Explorer Class (более 16600 TEU
• Triple E-Class (более 18200 TEU)
• Post-Triple E-Class (более 21000 TEU)

Однако контейнера перевозят не только на контейнеровозах. Многие сухогрузы, костеры, рефрижераторы и прочие суда имеют на палубе крепления для перевозки контейнеров.

Контейнеровоз

Рефрижераторное судно «Regal Star»
с контейнерами на палубе. Так часто делают для того, чтобы взять больше груза.


Работа на контейнеровозах

Контейнеровоз

Вид с мостика контейнеровоза

В связи со стремительным ростом контейнерных перевозок контейнеровозов с каждым днем становится все больше и больше. Следовательно, и вакансий на контейнерные суда довольно много. Самые крупные компании, владеющие контейнеровозами, — это Maersk, Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM. Помимо этих гигантов существует множество более мелких компаний. Самый простой способ устроится на контейнеровоз — это обратиться в крюинговую компанию, набирающую экипажи для контейнеровозов.

Поделюсь опытом работы на контейнеровозе. Будьте готовы к очень коротким переходам (бывает, что несколько часов) и таким же коротким, но частым стоянкам. Не всегда есть возможность сходить в город. Моряки знают, что такое швартовка – прием лоцмана, суета, таможенные формальности, сверхурочная работа, стояночные вахты. Для штурманов это дополнительные бумаги на приход и отход, возможные проверки ПСК и прочие радости. А после вахты можно сбегать в город на несколько часов, если конечно повезет, и после вашей вахты не назначен отход судна.

Контейнеровоз

Кроме погрузки или выгрузки, в порту еще надо взять топливо и пресную воду

Хорошо, если контейнеровоз стоит на линии, включающей океанские переходы. Это позволяет отдохнуть, привести в порядок дела и мозги, которые вынесли во время стоянки.

Для палубной команды следует обратить внимание на то, кто должен крепить контейнера, и, если экипаж, то оплачивается ли крепеж.
Из плюсов следует отметить, что контейнеры – чистый груз, и после грузовых операций не требуется мыть судно, как, например, от удобрения или угля навалом.

Опять же, из-за большого распространения контейнеровозов, получив опыт работы на этих судах, вы всегда найдете работу.

В следующий раз напишу о рефрижераторах, подписывайтесь на новости сайта чтобы не пропустить новые интересные статьи.

Контейнеровоз

Контейнеровоз «Kota Permasan»

Контейнеровоз

Контейнерное судно «Anna Sirkka»

Контейнеровоз

Контейнеровоз «Empire»

Контейнеровоз

Контейнеровоз «Pollux» в порту Санкт-Петербург

Контейнеровоз

Контейнеровоз «MSC Matilde»

Контейнеровоз

Люди наблюдают за проходящим контейнеровозом

Контейнеровоз

Контейнеровоз «MSC Atlantic»

Контейнеровоз

Контейнеровоз «Tongan»

Контейнеровоз

Контейнеровоз «Eilbek»

Контейнеровоз

Контейнеровоз «MSC Lieselotte»

Контейнеровоз

Контейнеровоз «Reinbek»

Контейнеровоз

Контейнеровоз «Nordic Hamburg»

Контейнеровоз

А это он же зимой в Питере

Контейнеровоз

Контейнеровоз «Amerdijk»

Контейнеровоз

Судно «Nordic Philip»

Контейнеровоз

Контейнеровоз «MSC Eyra»

Контейнеровоз

Контейнеровоз

Контейнеровоз «WES Carina»

Контейнеровоз

Контейнеровоз «Afalina» порожнем, то есть без груза

Контейнеровоз

Судно «Ice Runner»

Контейнеровоз

Контейнеровоз компании MSC «MSC Alabama»

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Samskip Express»

Контейнеровоз

Контейнеровоз

Огромный контейнеровоз «Alula»

Тоннаж судна: 145528 t
Длина и ширина: 366.08m × 51.2m

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Industrial Diamond»

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Mol Express»

Контейнеровоз


Контейнеровоз «MSC Denisse»

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Camilla» у берегов ЮАР

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Katherine»

Контейнеровоз


Контейнеровоз компании Cosco

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Maersk Cabinda»

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Navi Baltic»

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Gitte» в африканском порту Такоради

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Kota Anggun»

Контейнеровоз

Контейнеровоз


Контейнеровоз «MSC Japan» становится к причалу в порту Санкт-Петербург

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Hooge»

Контейнеровоз

Контейнерный терминал в порту Бремерхафен на реке Везер в Германии

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Petkum»

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Maersk Saigon»

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Nedlloyd Valentina»

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Vera Rambow»

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Jork»

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Emotion»

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Norfolk Express»

Контейнеровоз


Контейнеровоз «MSC Hina»

Контейнеровоз

Контейнеровоз


Контейнеровоз «MOL Cullinan»

Контейнеровоз


Контейнеровоз «Katherine»



Автор: Alexey Seafarer

Alexey Seafarer - моряк и путешественник. Автор этого блога. Люблю путешествовать по миру, делать фотографии и делиться своими впечатлениями с читателями моего сайта.

3 комментария

  1. Спасибо тебе Алексей, фотку получились просто супер))

    Ответить
  2. Хороший у тебя фотоаппарат. Знаю, что дистанция расхождения весьма немаленькая + постоянная вибрация на судне. В таких условиях получить такие фотки — это просто чудо.

    Ответить
  3. Размеры контейнеровозов просто впечатляют. На фотографиях этого не передашь. Особенно огромные размеры ощущаются когда судно проходит на фоне знакомых объектов.

    Ответить

Leave a Reply

Ваш Email не будет опубликован.Обязательные поля отмечены *

*